[摘要] 站在一元复始这个时间的节点回望，似乎仍能听到去年那些刚刚逝去的涛声：油价、金价、房价，眉（煤）飞色（有色）舞……。它们似乎都有了生命，依然印刻在我们的记忆之中。
No8. 汽车有望开打价格战
预测：2010年中国车市仍保持了旺盛的增长。数据显示，去年前三季度，汽车产销同比增长36.10%和35.97%，一些优势品牌完成甚至超越目标销量已无悬念。但经过几年的快速发展，汽车市场渐趋饱和，车市竞争的加剧，价格战是一个必然趋势，车市价格战有望在2011年硝烟弥漫。
判断理由：2010年12月各地车市出现难得的井喷，其中限购令出台和购置税优惠取消的预期功不可没，但这种好景恐难以再现。
2009年，国产汽车产销突破1300万辆，同比增长创历年，据预测，2010年会突破1700万辆，2011的产量也不会低于2010年。经过2009、2010的汽车业井喷行情，诸多一线、二线城市的交通扩容已经远远追不上汽车保有量的迅速增加，而北京、上海、广州等特大城市的交通已经在饱和甚至超负荷运行。12月，北京出台限购令，一年限购22万辆，而2010年北京保守汽车销量也在80万辆以上。限购令另北京2011年车市缩量至2010年四分之一。并且，北京限购令很可能会作为治堵的较优方案得到推广，给车市带来的杀伤力难以想象。
2009年初，为了减小外部经济环境对我国实体经济的冲击，我国政府也颁布了包括对1.6L及以下排量乘用车辆减征购置税、汽车下乡、以旧换新、节能汽车惠民工程等多项补贴政策，优惠政策无疑为2009及2010年车市的景气立下了汗马功劳。目前，具有较好推动作用的购置税已经取消，2011年的车市，必然再受打击。
有分析指出，经过2009、2010两年的上涨行情，汽车需求已经得到一定程度的满足，消化近两年迅速增长的汽车保有量，需要3-4年的时间，中国汽车业在2011年面临的形势将格外严峻，行业将呈现整体的大滑坡。这些判断如果走进现实，价格战将不可避免地提前到来。
No9. 医疗流通领域面临阵痛
预测：药价虚高，老百姓看不起病，各方都把矛头直指中间环节。目前，减少药品供应环节，已成为医改的重要方向。2010年12月9日，药品降价重拳《建立和规范政府办基层医疗卫生机构基本药物采购机制》出台。预计2011年医药流通领域将不可避免地经历一场阵痛。
判断理由：药价虚高一直是医改的难中之难、重中之重。中国医药企业管理协会会长于明德2010年曾表示：“医改是改医，如果医不改字当头的话，把药都剁成肉馅也没有用。”
中国人民解放军150医院院长高春芳3月份曾算了一笔账：中国从解放初到现在，药价涨了14倍，而工资只涨了3倍，两者是不相配的。一位从业多年的医药代表坦言，药厂很无辜，抬高药价的“罪魁祸首”是中间环节。
高春芳提出的解决方案正是“取消中间环节”——“药厂定价，国家统一发布，出厂价多少，然后各种费用加进去，在市场流通的价格是多少，然后进到医院，这中间还需要什么经费，都加在一起是多少，公之于众，就解决了中间流通的问题。”
在2010年12月9日出台的《建立和规范政府办基层医疗卫生机构基本药物采购机制》中，在安徽省“试水”的双信封招标、量价挂钩、单一货源承诺、生产企业承担配送责任等制度获得肯定。
据了解，安徽省从2010年9月1日起，全面推开基层医药卫生机构综合改革工作，全省药价几乎降了一半，基本药物集中采购平均降价47.22%，比医疗机构的实际采购价降低8%，中标价格明显低于之前各地招标的中标价格，降价成效显著。
业内人士普遍认为，2011年，药品降价和公立医院改革，将来会有更大的动作。为挤出药价水分，错综复杂、利益纠结的医药流通领域，日子恐怕不会轻松。
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